泊头市泽宇环保设备有限公司
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螺旋输送机的卸料器方式有
1、多点装料：
常常要求布置具有多点进料的输送机，它用人工来调节。当在任何给定时间里仅需打开一个进料口时，应限制闸门或开关装置在开度时不允许使输送机超载。
2、螺旋槽体端部卸料：物料直接通过螺旋输送机槽体端部的开口卸出。螺旋由局部端板支承，轴承安装在端部的法兰上。当输送机填充系数超过0.45时将不能采用这种卸料方法。
3、无接管的卸料口：物料经过螺旋槽体底部的一个开口直接落下。一般均用于装置的中部卸料，在该点卸料直到没有落料差时都无需停止卸料。例如用于向料库卸料。
4、端部敞开卸料：输送机尾节螺旋采用标准的悬挂轴承支承，这种形式的卸料布置可自由地将物料卸*料仓或贮料堆及类似的地方。
5、开底卸料：用于向料斗、料仓或料库堆垛中卸料及布料。在输送机螺旋槽体的底部任意要求的长度开口卸出物料。物料堆积起来形成一自然料堆，后面继续来的物料通过料堆送到未卸科的地方。
轴承一旦不能转动，电机的负载过大，严重时甚*会烧毁电机。在开车后减速机轴承出现异常升温，伴有异常噪声，而且电机和减速机也出现异常的振动现象。可能是以下几点原因导致该问题：
1.减速机输入轴位置正常，但是输出轴位置的轴承温度过高，这是由于螺旋轴*线可能出现走偏，或者减速机输出轴位置的轴承被烧毁，也有可能是由于两端轴承座固定不牢，发生松动。
2.也有可能输出轴承温度正常，但是输入轴温度升高，主要是因为电机固定螺栓出现松动，或者减速机输出轴承被烧坏。